شحن النفط الروسي إلى الهند يقفز لمستويات قياسية.. والبحر الأسود يرفع الفاتورة

ظلت تكاليف شحن النفط الروسي من الموانئ الغربية إلى الهند عند مستويات قياسية خلال النصف الثاني من أكتوبر، في ظل نقص الناقلات وارتفاع المخاطر الأمنية في البحر الأسود، إلى جانب قوة الطلب العالمي على سفن نقل الخام، بحسب ثلاثة مصادر تجارية وملاحية.

وتزيد تكاليف الشحن المرتفعة الضغوط على أرباح مصدري النفط الروسي، بعدما دفعت العقوبات الغربية موسكو إلى نقل معظم صادراتها من الموانئ الغربية إلى الأسواق الآسيوية، خصوصاً الهند والصين، عبر مسارات بحرية أطول وأكثر تكلفة.

وبلغت تكلفة شحن خام الأورال الروسي إلى الهند نحو 30 دولاراً للبرميل أو أكثر، بحسب مالك السفينة والوجهة، مقارنة بنحو 20 دولاراً في سبتمبر.

ووصلت تكلفة نقل شحنة تضم نحو 100 ألف طن من النفط على متن ناقلة من طراز «أفراماكس» من موانئ البلطيق الروسية إلى غرب الهند إلى نحو 23 مليون دولار للرحلة في اتجاه واحد، مقابل ما بين 13 و16 مليون دولار خلال سبتمبر.

أما استخدام ناقلات «سويزماكس» لنقل شحنة على المسار نفسه، فتبلغ تكلفته نحو 27 مليون دولار، وفقاً للمصادر.

البحر الأسود يرفع تكاليف النقل

وفي مسار البحر الأسود، ارتفعت تكلفة شحن النفط الروسي إلى الهند على متن ناقلات «سويزماكس»، التي تبلغ سعتها نحو 140 ألف طن، إلى مستوى قياسي عند 30 مليون دولار للرحلة في اتجاه واحد، مقارنة بنحو 19 مليون دولار في سبتمبر.

وتعرضت عمليات تحميل النفط من البحر الأسود لاضطرابات واسعة منذ الصيف، بسبب هجمات متكررة بطائرات مسيّرة وتصاعد التوترات العسكرية، ما أدى إلى تأخيرات طويلة في الصادرات.

وبحسب شركة الوساطة البحرية «ريفرليك»، استقرت تكلفة نقل شحنة نفط تبلغ 140 ألف طن من البحر الأسود إلى البحر المتوسط عند 952 نقطة على مؤشر «وورلدسكايل» خلال أكتوبر، مقارنة بنحو ألف نقطة في وقت سابق من الشهر.

وقال أحد المصادر إن بائعي النفط يطلبون خفض أسعار الشحن، لكن ملاك السفن لا يرغبون في تقديم تخفيضات، في ظل استمرار الطلب ومحدودية السفن المتاحة.

الشتاء يهدد بمزيد من الضغوط

ومن المتوقع أن تزيد ظروف الشتاء من صعوبة نقل النفط، مع تأثير الأحوال الجوية في حركة السفن ومواعيد الشحن، بحسب أحد المصادر.

وتعكس هذه التطورات ارتفاع تكلفة نقل الخام الروسي إلى الأسواق الآسيوية، في وقت تواجه فيه صادرات موسكو قيوداً تجارية ولوجستية متزايدة، ما يضغط على هوامش أرباح المصدرين ويزيد تكلفة وصول الإمدادات إلى المشترين.